NAVADV_F - NAV Advanced Evolution Présentiel
Dernière mise à jour : 24/03/2026
Langue de la formation : Français/French
Secteurs : Services de la navigation aérienne/Air Navigation Service Provider
Thèmes : CNS & IT, Comm, Navigation, Surveillance/CNS & IT, Comm, Navigation, Surveillance
Public : Cadres / Executives, Managers / Managers
Public visé
- Personnels d'encadrement et managers dans le domaine CNS, ATM ou conception de procédures.
- ANSP, gestionnaire aéroportuaire, industriels (infrastructure sol, bord, NAVAids).
Responsable de stage
Philippe JOBERT
Mail de contact
formationcontinue@enac.fr
Durée pédagogique réelle
18 h
Résumé
Formation visant à fournir les connaissances nécessaires pour assurer une transition sûre et maîtrisée de la navigation aérienne conventionnelle vers la navigation fondée sur les performances (PBN).
Objectifs de la formation
- Identifier les moyens de navigation et leur utilisation actuelle en fonction des différentes phases de vol en PBN
- Reconnaître les avantages et les limites de la navigation par satellites (GNSS) dans le concept PBN
- Analyser les différentes contraintes des approches PBN RNP et des moyens à augmentation visuel EFVS.
- Décrire les moyens A-PNT (Alternate Position, Navigation, Time) et leur mode d'utilisation.
- Analyser les informations des points de vue pilote et contrôleur afin d'acquérir une vision globale des problématique de navigation.
Prérequis
Etre capable de lister les moyens de navigation aérienne
Description
- Principes fondamentaux de la navigation aujourd'hui
- Le référentiel PBN
- Les constellations satellitaires de navigation, le concept GNSS
- Les moyens d'augmentation ABAS SBAS GBAS
- Les types d'approches PBN RNP sur un aérodrome
- Le futur de la PBN
- Introduction aux systèmes d'augmentation visuel EFVS
- Les brouillages GPS
- Les moyens alternatifs de positionnement (A-PNT) – Les réseaux de secours conventionnels
- L'application concrète d'une perte GNSS en simulateur de vol A320
- Le point de vue pilote
- Le point de vue contrôleur
- Les évolutions des moyens d'atterrissage CAT II/III (ILS avec Localizer 32 antennes versus GBAS)
Points forts
- Multiples intervenants spécialisés
- Mise en situation sur simulateur de vol Airbus A320