ASMGCS - A-SMGCS (Advanced Surface Movement Guidance and Control System) Présentiel

Dernière mise à jour : 24/03/2026

Bannière visuelle de présentation de la formation

Langue de la formation : Français/French

Secteurs : Services de la navigation aérienne/Air Navigation Service Provider

Thèmes : CNS & IT, Comm, Navigation, Surveillance/CNS & IT, Comm, Navigation, Surveillance

Public : Managers / Managers, Techniciens / Technicians

Public visé

Manager, ingénieur de maintenance, ingénieur avec une spécialité dans le domaine de la consolidation de besoins opérationnels, la spécification, l'intégration ou le déploiement de système, MOA ou AMOA pour une ANSP souhaitant une acculturation.

Responsable de stage

Michel SOLER

Mail de contact

formationcontinue@enac.fr

Durée pédagogique réelle

24 h

Résumé

Formation d’initiation aux systèmes A-SMGCS : usages, services, aspects techniques et exemple industriel, pour aider chacun à définir son futur périmètre d’intervention (Démonstrations sur plateforme)

Objectifs de la formation

Objectif principal de formation:faciliter et organiser la prise de connaissance initiale de tout intervenant amené à travailler sur un système A-SMGCS, en brossant une vue globale des composantes métier et techniques du sujet, et en pointant les enjeux associés.

Objectifs pédagogiques: 

Le stage n'a pas pour vocation de former des experts A-SMGCS. En revanche, le/la stagiaire dispose à l'issue de la formation des clés pour lui permettre de naviguer dans l'écosystème A-SMGCS, et de savoir comment pousser plus avant sur telle composante, selon son domaine d'intervention.

Plus spécifiquement, à l'issue de la formation, le/la stagiaire pourra :

  • Identifier les utilisateurs d'un système A-SMGCS, et expliciter le principe d'utilisation du moyen technique pour les utilisateurs principaux
  • Enumérer les services offerts par un système A-SMGCS, leur donner une définition synthétique, et les classifier par priorité (services essentiels vs services optionnels)
  • Dessiner l'architecture générique d'un système A-SMGCS, avec ses composants essentiels, les interfaces en entrée et en sortie
  • Illustrer par des exemples concrets des cas de situations potentiellement accidentogènes sur l'aire de mouvement, et démontrer en quoi un système A-SMGCS propose des moyens de réduction du risque
  • Appréhender les enjeux techniques qui font la complexité d'un système A-SMGCS, pour être sensibilisé aux points d'attention à avoir dans un projet de mise en œuvre d'un tel système
  • Disposer d'un état de l'art du marché industriel actuel et des déploiements actuels en France
  • Pour aller plus loin, avoir un aperçu des solutions sol et bord complémentaires qui gravitent autour du strict périmètre A-SMGCS

Prérequis

  • Aucun prérequis particulier n'est demandé pour le stage.
  • Une première expérience dans le domaine de la navigation aérienne et le contrôle d'aérodrome sera néanmoins un atout.

Description

Contenu:

  • J1 am : Les notions de contrôle aérien à connaitre
  • J1 pm : Introduction générale aux services A-SMGCS - Les programmes A-SMGCS à la DTI
  • J2 am : Quiz - Les capteurs dans le service surveillance, le processus de fusion - L'évaluation d'un A-SMGCS
  • J2 pm : Le service SNETS (études de cas) - Les solutions bord pour la prévention des incursions piste
  • J3 am : Les principes d'utilisation de l'A-SMGCS par l'ATC - Le système RWSL à CDG
  • J3 pm : Le REX d'un chef de projet A-SMGCS – Démo des produits I-ATS (Orly) et INNOVA (CDG)
  • J4 am : Le produit Innova INDRA (intervention en Anglais)
  • J4 pm : Les programmes de recherche ENAC sur l'A-SMGCS

Méthodes pédagogiques utilisées:

  • Conférence
  • Études de cas 
  • Exemples sous forme de mini-vidéos
  • Démo de produits sur plateforme - Visite de laboratoire de recherche

Mise à disposition des supports: les supports de formation au format PDF seront envoyés par courrier électronique aux participants à l'issue du stage.

Points forts

  • Les études de cas pratiques
  • Les démonstrations de produits opérationnels à CDG et Orly
  • La visite du laboratoire de recherche ENAC
  • La présentation d’un produit du marché par un industriel
  • L’élargissement du sujet à d’autres solutions Sol et Bord pour la prévention des incursions piste

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